上海市民沈先生在4S店订购了一辆70万的保时捷，兴冲冲去提车时却被销售商告知，车子远在千里之外的哈尔滨，要提车只能自己去，4S店概不负责。
买了车还要自己去外地提车，这是什么道理？沈先生无法理解。对此，4S店解释，因为保时捷购车有全国“限额”，这个购车额度是用的其他省市的，所以只能去外地提车，费用也要自己承担。沈先生表示无法接受，并向奉贤消保委投诉。
上海买保时捷居然要去哈尔滨提车
据沈先生介绍，今年1月，他在奉贤区运河北路上的上海双驰汽车销售服务有限公司订购了一辆价值约70万元的保时捷718 Cayman轿车，因该车需要定制，双方约定6月底交付，沈先生当场支付了15万元订金。
就在5月份，沈先生接到销售商电话，对方称车辆已经到货，但目前在黑龙江哈尔滨的一家4S店，沈先生要么飞往当地，取完车再开回来；要么他自己出钱，委托物流公司将车运回。沈先生打听了一下，车辆运输费大概在四五千元左右。
这让沈先生傻了眼。明明是在上海的4S店买的车，为啥提车要去哈尔滨呢？沈先生认为，就算车子在哈尔滨，上海的4S店也应该帮客户把车子运回来，而不是由消费者自己来把车子运回来。然而，当沈先生要求销售商支付这笔运费时，也被对方拒绝。于是，沈先生向奉贤消保委投诉。
原来是保时捷“配额”惹的祸
为何消费者在上海买了车，却要跑到哈尔滨去提车呢？对此，4S店解释，这主要是销售保时捷受到“配额”的限制。
原来，保时捷公司对于中国市场实行“销售配额制”，每个车型每个月都有固定的配额。如果当月的配额用完了，就只能等待下个月的配额，而且不同的城市也有各自的配额。
作为4S店，只是委托代销车辆。客户下单后，他们需要向全国各地的4S店订车，由于上海的保时捷购车需求相对较高，配额也很早就用完，所以往往需要借用其他城市的额度。像沈先生下单的这款保时捷，就是用的哈尔滨的额度，只有哈尔滨4S店可以提供，所以就需要去哈尔滨提车。
4S店解释，当初沈先生在订车时，销售人员曾告知，不保证一定能在上海的4S店提车，沈先生表示同意，并愿意自取。不过对此说法，沈先生矢口否认，表示当时4S店并未明确告知要去外地的4S店取车，自己理解为可能要去上海的4S店自取。此外，合同里也没有注明可能要去外地提车的条款。
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