本报西安9月27日专电（驻陕记者韩宏）今天上午9时10分，一列动车组列车从西安北站开出，之后沿西成高铁线路向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原和巴山山脉，进入四川盆地....这标志着西（安）成（都）高铁陕西段进入试运行阶段，西成高铁开通运营进入了倒计时。
西成高铁是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，设计速度为每小时250公里，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。
西安至成都高速铁路从西安北站引出后，向南穿越秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地后，与成（都）绵（阳）乐（山）城际铁路相连，接入成都东站。铁路全长643公里，其中新建线路西安北至江油段全长509公里（陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里）。
西安至成都高速铁路全线设西安北（既有）、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。
据了解，从今天起，西安铁路局组织相关专业处室、站段开展运行试验，每天在西成高铁西安北站至新场街站之间，安排8趟试验车往返进行行车试验，后续将逐步延伸到陕西段全线，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。
据随车参加测试的西安铁路局运输处副处长邵泽展介绍，作为穿越秦岭的高铁，西成高铁建设最难的难点是高坡区段，这条高铁进入秦岭后有长达45公里的千分之二十五个连续上坡。今天进行的按途行车是模拟开通运营后的客运组织和调度组织进行的，发现问题会及时处理，以保证正式开通后的运营安全。
西成高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带。正式开通运营后，西安至成都将形成3小时经济圈，极大方便两地民众出行，对于促进“关中——天水经济区”和“成渝经济区”的交流合作、完善区域高速铁路网建设具有重要意义。
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