时隔不到5个月，波音737-8客机发生两起空难，令人警醒。有美媒最新曝出，波音近5个月内发生的两起坠机事故可能都与相同缺陷的传感器及传感器系统有关系。

据美国《纽约时报》报道称，有知情人士介绍，埃塞俄比亚航空公司失事波音737 Max 8客机黑匣子数据显示，与印尼狮航波音客机空难一样，埃航波音737 MAX 8空难也可能与相同缺陷的传感器及传感器系统有关系。

报道称，埃航波音737 MAX 8客机的“攻角”传感器数据错误地激活了机动特性增强系统MCAS系统，导致客机机头向下推进，最终导致客机坠毁，机上157人全部遇难。报道同时指出，两起空难的调查仍在进行中，尚未得出最终结论。

《华尔街日报》稍早前报道称，负责调查埃塞俄比亚航空公司坠机事件的官员根据黑匣子数据达成初步共识，即失事的波音737MAX客机俯冲坠地前，客机MCAS系统已自动激活。

3月10日上午，这架埃航波音737 MAX 8客机在埃塞俄比亚德布雷塞特附近失事，机上有157人，包括8名机组人员。这是波音公司该型号客机近5个月以来发生的第二起空难。

2018年10月，狮航610航班在印度尼西亚海岸坠毁，造成189人死亡。印尼官方认为可能是传感器故障触发了一个用于防止飞机失速的自动化软件系统。但当飞行员试图控制它时，这个系统可能使飞机突然下降。

《纽约时报》报道称，在模拟狮航失事飞机的飞行测试中，飞行员发现他们只有不到40秒的时间关闭故障系统并防止飞机急转直下。该系统被称为MCAS，“按照最初的设计和解释，几乎没有给错误留有任何余地，”该报道称。“在模拟器上飞行之前，参与测试的人没有完全理解该系统的强大程度。”

埃塞俄比亚政府本月17日曾证实，埃航失事客机“黑匣子”所含信息显示，这起空难与印尼狮航空难呈现“明显相似之处”，且两架客机同为几近全新的波音737 MAX 8型客机。

美国联邦航空局（FAA）也承认，两架客机坠毁前轨迹相似，包括均是起飞不久的飞机，飞行高度急剧变化，本应爬升却突然俯冲，行员报告操控困难、要求返航，却无法阻止坠毁。

来源：海外网

编辑：李伶