据新华社英文版4月18日报道，埃塞俄比亚航空公司CEO格布力马里安表示，公司正在考虑采购中国C919客机。

格布力马里安说，埃航已经与中方组建了联合委员会跟进C919客机的各项进展。

“埃航工程师正在与C919工程师一道，评估客机适用性。待C919开售后，埃航将考虑把C919纳入公司飞机编队之中。”

格布力马里安还透露：“埃航正与中国政府合作，将亚的斯亚贝巴（埃塞俄比亚首度）打造为中非之间的航空枢纽。这个航空枢纽，不仅仅是旅客和货物中转站，更是中国航空技术在非洲扩大应用的中心。”

据新华社，埃航已经向中国购买了包括飞机相关的机器和设备。

目前，埃航每天都有从亚的斯亚贝巴飞往北京和广州的航班，飞往成都的航班则一周三次，还有飞往上海和香港的货运航班。

目前，埃航每天都有从亚的斯亚贝巴飞往广州和北京的航班，每周也有三班飞往成都的班次。此外，埃航每天还有飞往中国香港和上海的货运航班。

本次埃航计划采购C919客机前，埃塞俄比亚驻华大使特肖梅?托加(Teshome Toga)在上月17日访问中国商飞上海陈列室，参观了C919、CR929客机，还进入CR929模拟驾驶舱。

3月10日，埃航一架波音737MAX8机型客机发生空难，机上157人全部遇难——这也是波音同类机型在5个月内的第二起致命空难。埃航空难后，在中国民航局“带头”下，全球波音737MAX8机型全部停飞，波音因此款“最卖座机型”遭禁足，陷入危机。同时也有《金融评论报》和《纽约时报》等外媒表示，波音陷入低潮，中国国产大飞机有望借此机会崛起。

据《日本经济新闻》3月22日报道，受737MAX事故的禁飞影响，同等体量的小型机“C919”总设计师、中国商用飞机(COMAC)副总经理吴光辉接受中国媒体采访时表示，目前正在申请欧洲适航证，争取用3到4年的时间完成适航取证工作，强调了进入世界市场的姿态。

C919在2017年试飞成功。力争到2021年取得中国航空安全部门的适航证。如果能取得欧洲当局的适航证，对机体的信任度将得到提高。中国在2016年把与MRJ竞争的“ARJ21”(60-90座)投入商业运营，但目前仅在国内飞行。截至今年3月，包括海外的新兴航空企业在内，C919获得了超过850份订单。

2017年5月5日下午，我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919已完成预定试飞科目，安全返航着陆，顺利完成了首飞 @东方IC

此外，两会期间，吴光辉还透露C919大飞机将于今年底进入审定试飞。

据央视网消息，身为全国人大代表的吴光辉在今年两会期间透露，在去年我们在飞机里面，我们C919是首飞了一架，这架飞机是跟取证的状态完全一致。我们将来的软件硬件全部到位了。今年还要有三架，就全部按照取证的状态，到今年年底我们就要正式进入局方的检查试飞了。希望能够在2021年把飞机试飞完，能够交付给首家用户，这个也是我们上海的东航，是我们的第一家用户。

编辑：周辰

责任编辑：杨健

来源：综合自新华社英文版、观察者网