连日来，波音737 Max坠机事故及故障报告引发外界担忧，波音公司的质量管控也因此备受争议。近日，波音旗下787客机也被曝存在工厂问题，这无疑是“雪上加霜”。

波音公司2009年曾在南卡罗来纳州查尔斯顿设厂，当时号称是技术最先进的制造中心，用来打造最尖端的787型“梦想客机”。然而据外媒报道，波音员工近日曝出该厂十年来品质粗劣，监管不力，可能影响飞行安全。

《纽约时报》通过查阅波音内部电子邮件、文件和联邦政府纪录，并且访问了十余位现任和离职员工，发现公司重视生产速度而非品质。面对长期生产延误的现象，波音让员工赶工生产客机，并忽视员工反映的问题。

曾在厂房任职技工的克莱顿表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

担任质量经理近30年的巴尼特说：“质量经理可以说是最后的防线。我还没有见到任何一架由查尔斯顿出厂的飞机能让我签上名字，保证它很安全而且适合飞行。”

有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。巴尼特表示，这些金属碎片是镶嵌部件时留下，他曾看见碎片挂在升降系统的电线上。

美国联邦航空局发言人伦斯福德表示，相关人员曾检查过几架获波音认证没有这类碎片的飞机，结果确实发现有同样金属碎片。他承认，在某些情况下，这个问题可能造成电线短路，甚至导致起火。

3月10日，一架载有157名乘客和机组人员的埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX8客机在起飞6分钟后失联，随后被确认坠毁，机上人员全部遇难。这是狮航客机坠毁后5个月内该机型遭遇的又一次空难。

此次空难让波音737 Max的公信度降至冰点，众多国家停飞了该机型，波音公司也迅速展开了故障调研。而此番787工厂再遭质疑，让波音更加难辞其咎。无独有偶，近日，787型客机本身也传出了故障的新闻。

新加坡航空公司4月2日发布消息称，由于引擎出现问题，将停飞9架波音787-10客机中的两架。

据报道，这些波音787-10客机采用的是劳斯莱斯Trent 1000 TEN引擎，为Trent 1000引擎的改良版。后者过去因引擎叶片过早出现裂纹而停止使用。消息人士指出，初步的检查结果显示，新的引擎也出现了同样的问题。

编辑：孙欣祺

责任编辑：杨健