作为F1史上第1000场分站赛，2019F1中国大奖赛成为本周赛车世界最炙手可热的话题，而最大的夺冠热门依然是奔驰车队。在今天结束的排位赛中，奔驰双雄博塔斯与汉密尔顿包揽正赛头排发车位，而这也是博塔斯第一次在“上赛道”赢得杆位。

在第二节排位赛时，汉密尔顿距离队友只差0.007秒，但在第三节排位赛，博塔斯将领先优势扩大到了0.023秒。作为围场内仅有的具备挑战奔驰车队统治地位的车手，法拉利车队的维特尔与勒克莱尔分列第三、四位，但他们与博塔斯的单圈成绩均有0.3秒以上的差距。

在中国大奖赛过去15年的历史中，曾有9次由杆位出发的车手最终夺冠。过去5届赛事中，仅有去年杆位发车的维特尔由于与维斯塔潘发生碰撞，无缘冠军。从2014年至2017年间，汉密尔顿与前队友罗斯伯格曾助奔驰车队连续四年在“上赛道”上演杆位夺冠的戏码。

作为在中国站夺冠次数最多的车手，对于曾五次在上海称雄的汉密尔顿而言，明天下午正赛的最大竞争对手很有可能将是队友博塔斯。从练习赛到排位赛，后者的赛车在上海表现出了极佳的稳定性。不过，在小汉看来，他的赛车还未发挥出全部性能，依然有着很大的上升空间。
作者：谢笑添

图片：陈龙

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