松江区率先构建面向长三角的G60科创走廊，努力把G60科创走廊打造成为长三角地区实现更高质量一体化发展的重要引擎。正式启动建设两年来，G60科创走廊先后被国务院认定为全国供给侧结构性改革的典型案例，被上海市委、市政府增列为具有全球影响力科创中心的重要承载区，并得到了杭州、嘉兴等长三角城市的积极响应。

2017年 7月 12日，《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》签署。2018年5月，辐射范围扩大至合肥、苏州、湖州、宣城、芜湖、金华，共同打造长三角G60科创走廊。G60科创走廊建设的改革意义在于，通过建立区域要素对接等常态化合作机制，逐步形成沪嘉杭协同创新的常态化联动机制，推动长三角一体化区域协同发展。这些合作机制包括：

——引导企业双向互动跨区域发展。一方面，有序引导松江区内企业往长三角区域转移。据统计，2015年至今，松江区向苏浙皖三省产业转移合作96起，预计企业年产值合计超过151亿元，为长三角地区贡献14.6亿元以上的年税收。另一方面，积极引进长三角区域内优质企业来松江区发展，近两年松江区新增4.2万家市场主体，其中1.7万家为来自长三角区域的企业。

——推动产业链梯度优化布局。按照产业链不同环节专业化分工，沪嘉杭一线重点发展高附加值的高新技术产业、先进制造业、现代服务业和总部经济，沿线周边中小县市主要承接一般加工制造业的全部或部分产业链条，逐步形成区域内从高端到低端的产业链梯度布局。

——提升基础设施互联互通水平。依托G60沪昆高速公路、沪杭城际铁路等交通设施，优化交通体系规划，完善区域运输通道和城际交通网络，形成更加高效便捷的交通体系。加快上海西南重要交通枢纽——松江枢纽建设，为三地深化合作提供便捷条件，促进要素流动进一步提速，集聚辐射带动能力进一步提升。

——强化制度创新破解瓶颈制约。依托三地的智慧城市建设，加快智慧G60科创走廊建设，推动三地电子政务平台的横向对接和数据共享，建立三地发展信息共享机制。

今年，以松江区为枢纽的沪苏湖高铁开工建设，G60科创走廊将从高速公路时代迈向高速铁路时代。届时，在沪嘉杭“横轴”基础上，G60科创走廊将向沪苏湖“纵轴”拓展，辐射范围扩大至苏州、湖州、宣城，覆盖面积约4.78万平方公里，区域常住人口约3200万人。

作者：沈竹士
责任编辑：邵大卫

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