▲上交会上张江科技园区展示了一批创新成果。本报记者赵立荣摄

第七届中国（上海）国际技术进出口交易会（“上交会”）正在火热举行。走进展馆，要说“创新浓度”最大、技术含金量最高，还得数由上海推进科技创新中心建设办公室（科创办）牵头的“科技创新 活力张江”展区。500多平方米的展区，集中了70多家企业的100多项成果，他们都是从张江园区各分园中精心挑选出来的，涵盖高端装备、智能制造、生物医药等行业。其中，张江展区那些让人眼前一亮的“炫科技”，可以让观众从更多维度感受创新的精彩。

至刚至柔，用水打造“宝刀”

至刚，同时却又至柔——张江瑞尔先进制造业技术研究院将这对矛盾统一到了一部高端制造设备上。

航空发动机、燃气轮机的叶盘，因加工难度极大，被誉为制造业皇冠上的明珠。瑞尔研究院水射流技术总监任保林告诉记者，如今的航空发动机技术对于材料和加工工艺的要求越来越严，涡轮发动机的“桨叶”必须与叶盘一体化成型。

瑞尔研究院的曲面“水刀”，不仅锋利——高速水流可达4倍音速，而且非常柔性——可以让高速水流“拐弯”，将复杂的金属块从锻件上一次性“剜”下来，从而将发动机的加工效率提高200%。这种可以加工曲面的水刀，在世界上还是首次研发成功。

汽车必将共享，车厢却可独享

随着无人驾驶技术的发展，关于汽车的定义可能会在不远的将来出现巨大变化，张江也在为此进行技术储备。亮相本届上交会的，就是一种车身独享、底盘共享的汽车技术方案。

研发该技术的地捷科技CEO赵毅告诉记者，未来共享汽车已经被认为是大势所趋。然而，共享汽车不仅是一种商业模式创新，也需要对汽车本身进行重新设计。事实上，汽车的共享，说到底是底盘（动力、车轮、制动等）的共享，而消费者出于满足个性化需求、保护隐私、清洁卫生等需求，依然需要一个“独享的车厢”。

地捷科技就顺着这样的思路，在全世界率先设计了一种独特的“厢盘分离”技术方案。本届上交会上，该公司展示了技术原型。记者注意到，这个方案中，底盘和车厢通过特殊的连接件固定，通过一个类似“索道站”的换乘枢纽装置，车辆驶入后，厢体和底盘会自动分离，车厢被输送到下客位置，而底盘则可以与其他厢体再次对接。

老裁缝后继无人，好在有人工智能帮忙

成衣订制行业可能是距离智能化相对较远的一个行当，直到目前，一位有经验的裁缝老师傅依然是订制门店的灵魂。但在上交会张江展区，我们真切地感受到，一场变革即将发生。

在服装行业拥有10年从业经验的张曙，目前正经营着一家彻彻底底的云计算企业——低调而务实的且恩公司，目前已经与全国数百家高端服装订制门店和服装加工厂实现对接。顾客只要走进且恩的数字试衣间，3秒钟就可以完成量体，选择款型后，服装厂就会收到包含顾客个人信息的数字点阵云，以及加工参数。之后，且恩服装云平台将通过人工智能算法，对数字量体的结果进行优化调整，并由自动化裁床完成布片的裁剪。一件贴身的西装很快就可以发送给客户。

张曙表示，有了人工智能帮忙，未来的服装行业，个性化定制有可能从小众走向大众，数字化后的成本会比老师傅更有竞争力。

作者：本报首席记者 张懿
编辑：施薇

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