经过12年研究论证，1年半充分准备，上海市天然气主干管网崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程隧道A线项目于今天上午全面启动，预计2022年建成。届时，长兴岛将结束没有管道天然气的历史，也给崇明岛的燃气需求再增一道保险。

得益于此前如东-海门-崇明岛天然气管道的建成通气，崇明岛步入管道天气然时代，但只拥有一根天然气主干管道的气源毕竟单一，加之沿城市外围道路敷设的上海天然气主干管网尚未形成闭环：C状环线中，南部接收进口LNG，西部与“西气东输”和“川气东送”主干管相接，北部气源接收能力相对薄弱，浦东新区北部局部供气压力较低。

破题重任就落到了崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道上。这条管道总长24.5公里，其中隧道段全长15.2公里，A线段从长兴岛至崇明岛，长8.237公里；B线段从五号沟至长兴岛，近7公里。

今日动工的A线段走向几乎与长江大桥平行，将穿越长兴岛北子江堤、长江北港水域、崇明岛主江堤。这是长兴岛与崇明岛之间长江北港水域的第一条江底隧道，内径只有3.4米，比地铁隧道要小，需要一口气掘进到底。

承建该工程的上海建工机施集团根据此次过江管道的特点，量身定制了小口径盾构机——“长瀛号”。它拥有三层刀头，第一层磨损，马上切换到第二层使用，无需出井就可接力；掘进能力达10公里，远远超出一般盾构一次性掘进6公里的极限距离；由于盾构隧道距离长，为提高测量精度，隧道内布设双导线、陀螺全站仪等装置，使误差控制在10公分。

波澜不惊的江面下却危机四伏，浅层沼气、软土、吹填土、电磁异常区域等各类不良地质出没无常。为了保障施工人员的安全，这台小盾构的机头、泥水输送管、水泵等部位装了多个固定式沼气监测装置，盾构后配套中还额外设置了三节车厢作为应急避难仓，储存了氧气罐、食物、水、矿灯和通信设备，能保证6个人生存10天。

作者：史博臻

编辑：沈竹士

责任编辑：沈竹士

*文汇独家稿件，转载请注明出处。