从“母婴车”到“红领巾班车”“学生班车”，这些公交车你小时候坐过吗？

上个世纪90年代初，上海市政建设步伐加快，大批市民动迁到城市边缘的新村小区，而大量中小学生仍在原户口所在的学校读书。他们每天早上背着沉重的书包挤公交车，时常因车辆拥挤而下不了车，耽误上课。当时，怀抱婴儿的乘客逐年减少，为改善学生的乘车条件，公交企业逐步将“母婴车”演变为中小学生班车。

当时，49路每天发3个班次，给沿途上学的中小学生和老弱病残孕等提供专门服务。此外，每天早晚高峰时段，巴士一电公司所属18条线路在终点站设立“红绿领巾”优先上车点。此举赢得了学生家长的称赞。特别是在隧道五线浦东终点站，解决了附近家长们每天送孩子过江上学的烦恼。

1998年9月1日，当时的大众三汽公司向社会公开承诺在45、62、63、69、112、117、224、706、708、717路等线路上开通“母婴—中小学生班车”，由党员、星级驾驶员担任学生班车的驾驶员，为学生提供安全、准点、方便、快捷、舒适的服务。

90年代后期，高峰时段怀抱婴儿的乘客越来越少，“母婴―中小学生班车”的职能发生了本质的变化，逐步变成“学生班车”，各公司根据线路的特点，设置了“学生班车”。

45路途经向群中学、市西中学、位育中学、南洋中学、逸夫职校及复兴小学，每天发4个班次。519路车队在运营中发现不少学生到519路途经的天山中学、姚连生中学、玉屏二中等学校，因此也相继开通了学生班车。

自2010年9月1日起，每天清晨7点，6路长白路终点站都会准时开出一辆学生班车。春去暑来，风雨无阻。该车沿途停靠各站点，学生乘车，人人有座。车厢内备有挂书包的方便钩、雨伞等贴心小物。

作者：吕高生 张晓鸣
编辑：张懿
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