记者获悉，为了进一步缓解高峰时段大客流压力，上海地铁持续自我加压、挖潜增效，通过增投上线列车、优化调整列车运行方案。根据计划，轨交7、8号线均将于8月底启用新列车运行图，工作日高峰时段小幅增能，部分时段小交路运行区段调整，从一定程度上缓解两条线路的拥挤状况。

根据计划，8月28日起8号线将启用新列车运行图，早高峰时段增投3列上线列车，进一步缩短运行间隔。届时，工作日早高峰，8号线延吉中路~沈杜公路行车间隔由平均2分22秒缩短至平均2分15秒。同时，早高峰时段最大运力覆盖时间也有所延长。

另外，工作日、双休日夜间东方体育中心站将不再作为小交路的终点站，夜间8号线小交路运行区段由“延吉中路站~东方体育中心站”调整为“延吉中路站~沈杜公路站”，较之前提升了夜间东方体育中心站~沈杜公路站客流输送能力。

此次工作日早高峰实现增能，除了增加上线列车外，也得益于8号线沈杜公路站折返间隔较之前进一步缩短。由于沈杜公路站列车周转速度加快，在此也提醒乘客在列车到达沈杜公路站后，加快下车速度，以免因车站清客时间过长而影响列车准点发车。

8月30日起，上海地铁7号线也将启用新的列车运行图。通过早晚高峰增投上线列车，7号线早晚高峰时段的行车间隔均较之前有所缩短：其中，早高峰时段，7号线最短行车间隔由之前的平均2分30秒缩短为平均2分13秒、晚高峰时段由之前的平均3分钟缩短为平均2分44秒。

同时，工作日早高峰时段，7号线的小交路由之前的“上大路~杨高南路”调整为“祁华路~杨高南路”，提升 “祁华路~上大路”区段的运能运力。

需要提醒的是，原先交路中，7号线上大路站作为工作日早高峰时段小交路的终点站，不少乘客会在大交路列车进站时选择不上车，等待后续小交路空车。但此次启用新图后，上大路站不再作为小交路终点站，提请乘客来车即上，不要在站台等候。

另外，启用新图后，7、8号线各个站点的首末班车时间均维持不变，7号线除工作日早、晚高峰时段，8号线除工作日早高峰时段外，其他时间列车运行间隔均不作调整。

值得注意的是，此次小幅增能虽然将能在一定程度上缓解7、8号线的拥挤状况，但早高峰时段客流密集，因此，运营方仍将继续视情况对两条线路部分大客流车站采取限流措施，以保障乘客及运营安全。

作者：张晓鸣

编辑：何易

责任编辑：邵珍

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