由中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）、上海海事大学亚洲邮轮学院（SMU-ACA）和中国港口协会邮轮游艇码头分会（CCTMA）联合出品的《2019中国邮轮发展报告》9月19日在上海邮轮游艇旅游节开幕式上发布。

2018年全国沿海13个邮轮港（上海、天津、厦门、广州、深圳、海口、青岛、大连、三亚、连云港、温州、威海、舟山）共接待国际邮轮969艘次，同比下降17.95%，邮轮出入境旅客合计4,906,583人次，同比下降0.98%。其中，母港邮轮889艘次，同比下降19.03%，母港旅客4,728,283人次，同比下降1.10%；访问港邮轮80艘次，同比下降3.61%，访问港旅客178,300人次，同比增长2.32%。

2019年上半年全国沿海13个邮轮港（上海、天津、厦门、广州、深圳、海口、青岛、大连、三亚、连云港、温州、威海、舟山）共接待国际邮轮364艘次，同比下降27.20%，邮轮出入境旅客合计1,777,140人次，同比下降23.74%。其中，母港邮轮322艘次，同比下降29.3%，母港旅客1,680,930人次，同比下降24.68%；访问港邮轮42艘次，同比下降4.55%，访问港旅客178,300人次，同比下降2.31%。

自2017年以来，中国邮轮旅游发展仍然处于优化调整期：邮轮运力减少，出入境邮轮旅游人数增速放缓，但各大邮轮公司正在努力调整战略适应市场发展新形势，改变以往包船为主的单一模式，陆续投入更多为中国市场量身订造的新型、大型邮轮，海外邮轮旅游形势方兴未艾；内河游轮产品价格首次探底回暖，市场逐步升温，沿江部分城市开始规划现代化邮轮港口；沿海主要邮轮港口正在更新设施、提升服务，朝着“规范化、便捷化、高质量”目标迈进；邮轮旅游服务机构不断推出形式多样的“邮轮+”旅游系列产品。

去年以来，我国邮轮经济开始进入全产业链构建阶段：邮轮建造取得实质性进展并不断探索新技术；多家央企和民企启动进入邮轮经营与管理领域；港口邮轮物供不断探索新路；邮轮金融出现良好开端。

总体上，2019年我国邮轮产业仍将继续围绕市场的优化调整和产业链构建这两大主旋律走进2020年。

作者：何易

编辑：何易

责任编辑：邵珍

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