针对网上流传的残障人士坐地铁遇到困难一事，上海地铁今天做出回应：

按照《上海市轨道交通管理条例》《上海市轨道交通运营安全管理办法》《上海轨道交通代步工具使用及管理规定》和地铁大客流安全通行的实际，自带动力系统的残疾人车必须在卸载动力后才能进站，其目的是为了保护绝大多数走行乘客的安全，防止因人、车速度差导致的人车冲撞等安全事故。

地铁空间除列车开行外，是一个相对封闭的人流系统，考虑到大客流的实际情况，人、车混行存在较大的安全隐患。因此规定要求对加带动力系统的残疾人车辆必须在拆除车头和切断电源后，由车站工作人员或家属陪同，采用护送对接的方式乘坐轨道交通，既确保轨道交通乘客的出行安全，也保障残疾人的正常出行权益。

同时，有关部门也正在制定明确残障人士地铁出行的新规范，我们将在市有关部门的指导下，进一步研究细化实施。

全社会都十分关心关注残障人士的出行，其中也包括上海地铁，一方面盲道、升降梯等无障碍设施基本覆盖上海地铁全网络；另一方面为有需要的乘客提供“爱心接力”服也是上海地铁20多年来一直坚持的特色服务之一，只需拨打24小时服务热线64370000，在保障安全的前提下，我们将竭力为有特殊需要的乘客提供帮助。

关于11月13日9名轮椅客出行具体情况的说明：

11月13日上午，有一行9位开行电动轮椅的乘客集中到达3号线宝杨路站。由于其开行的轮椅车属于加装自带动力系统和方向控制的无障碍轮椅，属不得进入地铁开行的交通工具，车站值班站长根据安全规范，向他们告知解释了需要断电和拆除车头的相关规定。期间，由于部分轮椅乘客不理解，不同意拆除动力装置，在解释沟通上使用了较长时间。后经过多轮解释说明和沟通，最终残疾乘客先后同意全部拆除了车头并切断电源，在车站工作人员、驻站民警等的共同配合下，分批护送进站乘车。同时叮嘱，乘车期间，切勿安装车头开行电动轮椅（之前有过中途违规自行安装，开行出站的情况发生）。此外，宝杨路站同步通知上海火车站、中山公园、上海南站等车站，安排工作人员做好接力护送工作。

期间，车站工作人员还帮助部分乘客解决了饮水、如厕等问题。

据统计，除上述9位残障人士外，宝杨路站当天上午还接待了4名乘坐轮椅的乘客，其中2位乘客乘坐无动力轮椅，由家属陪同进站，2位乘客乘坐电动轮椅，在切断电源后，由车站工作人员护送至站台乘车。

提示建议：上海地铁始终敞开大门，愿为所有乘客提供良好的客运服务，但前提是在保证地铁运营和乘客安全、符合相关法律法规、行业标准的条件下进行。有特殊需要的乘客出行，特别是大量此类乘客集中出行的，由于需要提前调动安排配套资源，提请提前拨打服务热线64370000，将竭力做好“爱心接力”服务，与全社会一起共同营造安全有序的乘车环境。

作者：张晓鸣

图：网络
编辑：王翔
责任编辑：顾一琼

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