上海临港新片区内企业上海外高桥造船海洋工程有限公司（简称“外高桥海工”）建造的CJ46型石油钻井平台“Energy Embracer”，今天在洋山港海事局全程监控和护航下，于凌晨1点20分顺利通过洋山警戒区水域，上午9点安全抵达绿华山南锚地，计划在绿华山锚地换旗后由半潜船载运出口。据悉，本次同船同航次出口交付的还有“外高桥海工”建造的另一艘CJ50 型石油钻井平台“Energy Enticer”，目前各方正在紧密实施该平台的拖航工作，预计CJ50 型石油钻井平台于10日抵达绿华山南锚地换旗装船。
据了解，CJ46型“Energy Embracer”长度65.22 米，平台宽度62.00 米，适应作业水深114.30 米左右，可钻探水深9144 米，上层建筑可容纳120人居住；CJ50型“Energy Enticer”长度70 米，平台宽度68.00 米，适应作业水深122米左右，可钻探水深9144 米，上层建筑可容纳150人居住。这对同时“走出国门”的“姐妹花”是综合性能处于行业领先水平的高品质海上自升式油气钻井平台，总价值达4.32亿美元，分别由阿布扎比国家石油公司、卡塔尔油气公司承租，将用于阿拉伯联合酋长国及卡塔尔附近海域海上石油开采工作。
“本次两座钻井平台同时出口，由同一艘半潜船载运，在上海港尚属首次。”洋山港海事局临港海巡执法大队大队长吴辉生向记者介绍。为了保障平台安全顺利出口，上海海事局充分发挥服务航运发展的“店小二”作用，以“在港零待时、服务零距离、安全零缺陷、污染零排放”为目标，优先办理适拖证书、及时发布航行警告、评估并督促拖航编队严格实施拖带方案，派遣海事巡逻艇对重点水域重点时段开展现场护航，洋山交管中心全程远程监控，滚动播放安全信息广播适时开展交通组织，为这对“姐妹花”营造了良好的水上通航安全环境，夯实了安全顺利出运基础。
近年来受国际油价低迷的冲击，国际海工市场普遍存在船东撤单、改单等“交付难”现象，交不出去的海工船与日俱增，不断挑战“库存”高压线，以东南亚地区为例，各海洋工程船型的闲置率均高于36%。随着国家“一带一路”倡议逐步走深走实，以及上海临港新片区建设的加速，一流的建造品质、一流的作业性能、一流的运营模式、一流的营商环境，借助临港新片区的东风，“外高桥海工”打开了海工资产处置的新渠道，库存的海工平台“活”了起来。
据统计，临港新片区成立以来，“外高桥海工”已累计交付出口海上油气钻井平台4座，12月份该公司还将计划交付出口另一座钻井平台和一艘PSV海工辅助船舶，后续海工产品交付呈加速趋势，临港新片区的海洋工程高端智造产品赢得了国际海工市场的广泛青睐。
作者：何易 宗小猛
编辑：周渊
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