特斯拉上海超级工厂在上海临港开工建设一年即完工，并交付Model 3。在如此短的时间，完成“不可能任务”，特斯拉可以说“跑”出了超速度。然而，在超速背后，金融就在其中扮演着什么样的角色呢？为此，记者专门采访了保险业内相关专家。针对类似特斯拉这样的大型项目，保险相关制度安排和作用究竟体现在哪些环节？

安达保险中国区工程险负责人倪丹峰说，特斯拉上海超级工厂是特斯拉全球第三座超级工厂，也是首座美国本土以外的超级工厂，占地86万平方米。工厂建设投资高、规模大、工期长。作为中国首个外商独资整车制造项目，特斯拉上海超级工厂的建造过程中需要专业的工程险队伍进行保障。工程保险主要承保工程项目建设期间自然灾害、意外事故，包括台风、火灾、盗窃等不可预见的地质灾害风险。此次特斯拉能有如此快的建设速度，在建工程险的风险得到了非常好地管控。

在安达保险财产险负责人王鑫看来，对特斯拉而言，在短时间内“飞速”完工后，运营期的风险管控更值得关注。这其中就包括财产一切险（附加利润损失险、偷盗险）、附加利润损失险等等。

据特斯拉工作人员介绍，现在的Model 3零部件主要从美国进口，在国内组装。安达保险海运险部负责人宋巍介绍说，这些部件由于其精密性，在运输的过程中，海运险必不可少。宋巍介绍说，海运保险一般由承运人负责购买，也可以由委托方根据需要单独购买。海运保险分为基本险和附加险，其中基本险包括平安险、水渍险及一切险等。

作为汽车行业，Model3基于纯电动平台打造，拥有出色的加速性能和全轮驱动选项，以及超长续航里程和快速充电能力。为保证Model 3的性能，每一个小小的汽车配件都发挥举足轻重的作用，产品质量是消费者关心的焦点。安达保险责任险部代理总监戴强翔介绍说， 汽车行业的发展带动着中国零部件市场的迅猛增长，也带动更多产品相关责任保险的需求。产品责任保险是以产品制造者、销售者、维修者等的产品责任为承保风险的一种责任保险，其中就包括汽车零部件险。一旦汽车部件出现产品质量问题或导致事故，汽车零部件险不仅能够保障直接财产损失，还能负担相应的法律诉讼费用及产品召回费用。安达保险早在2006年起就明确将汽车零部件作为中国区重点发展行业之一，承保能力限额高达5000万美元。

尽管特斯拉已经实现本土生产，但是此前发生了全球用户由于网络影响无法开机的情况。安达保险金融责任险高级核保楚旦丹认为，未来特斯拉的网络风险不容忽视。 她介绍说，网络风险有两个层面，一方面，大型工厂全自动智能化系统会产生非常大数量的节点，在这些节点上如果遭遇网络攻击，可能导致生产直接停摆； 另一方面，由于网络问题导致客户使用，也是可以通过保险来解决相关问题。 作为一种新兴保险，网络安全保险承保网络空间相关风险的保险，包括赔偿责任、资产损失与失窃、数据损坏、网络及服务中断导致的收入损失、计算机故障或网络污染等。安达保险于1998年开始提供首个网络风险产品，是网络保险市场的先锋。

特斯拉高速“跑进”中国市场，成绩可观，同时也为保险业带来了巨大机遇，同时，也为大型精密行业设立了“多快好”和风险管控的标杆。

作者：王嘉旖 史聪聪
编辑：何易
责任编辑：邵珍

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