复工以来，浦东新区道路交通早晚高峰流量逐渐恢复节前状态。如何做好常态拥堵节点疏导，进一步提升通行效能？如何应对市民出行交通方式转变，进一步解决停车难问题？浦东公安分局交警支队通过调整交通组织、深挖道路潜能，给出了这些问题的答案。
受园区内企业众多、用工量大影响，浦东张江进出高科技园区道路是早晚交通高峰的常态拥堵节点，经常出现路段缓行、路口“拖尾巴”等情况。浦东交警支队责任区四大队针对疫情期间交通特点，排摸拥堵点位和停车问题突出路段，调优信号灯配时、调整车道设置、拓展停车资源，确保复工后张江地区道路交通秩序平稳、安全、有序。
3月2日8时15分，记者来到张江路张衡路口，发现该路口交通秩序井然有序，许多车辆在张江路南北方向的左转弯待行区内等待左转绿灯亮起后依次通过。据了解，这个左转相位是最近新设的。交警支队发现，由于张江路主要为南北向交通流量，因此机动车和非机动车左转弯需求较大，该路口左转和直行车辆相互干扰，导致交通秩序混乱，事故隐患大，通行效率低，且经常出现“拖尾巴”的情况。增设单独左转相位，辅以增划左转弯待行区，两相叠加该路口交通秩序和效率明显改观。
之后，记者又来到晨晖路近科苑路口，发现此处道路两侧被附近中兴集团员工的车辆停的满满当当的。据了解，受疫情影响，原本乘坐地铁、班车等公共交通出行的上班族开始自驾，中兴集团目前通勤机动车日均近2000辆，原有的内部车位远远无法满足实际需求。为解决企业特殊时期实际困难，浦东交警四大队采取临时措施，允许企业员工在晨晖路（科苑路-碧波路）临时停车，解决约300辆停车需求，有效缓解了因进入中兴园区排队拖尾，而影响科苑路等主干道交通的情况。
浦东交警支队路设大队大队长冯杰告诉记者：“复工复产后，面对新的交通特点，提高道路通行效率尤其重要。我们也始终在交警总队指导下，通过像对信号灯一秒一秒调整、交通组织一个一个路口改进这样的小改小革，提升道路的通行效能。在此提醒广大驾驶员朋友，驾车上路要特别留意观察道路交通标志标线，同时也要听从民警现场指挥。”
作者：张晓鸣
编辑：祝越
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