沪苏通铁路全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。让我们一起看看部分车站实景图。
南通西站
南通西站为线正下式站房旅客车站。站房建筑面积15980平方米,地上一层,候车大厅长98.1米,宽90.7米。在整体造型上,延续建筑外观的流线性设计为主,通过提取梭子、广玉兰花、纺织线等弧形之形态元素,编织和谐的审美理念,塑造新的空间氛围、给旅客营造速度感。
外立面以“鸥翔江海,腾飞天地”的意向,以开放的姿态迎接来自四面八方的客人。根据站型特点,将站房与站台雨棚结合考虑,力求塑造浑然一体的车站形象。蓝印花布、风筝是南通的传统手工艺品,南通西站候车厅吊顶、墙面造型等处通过编织纹路、蓝印花布色调以及垂挂广玉兰形态等元素提炼,融入植物景观,塑造宁静、清澈、和谐空间感受,同时也不失前卫摩登。
张家港站
张家港站位于张家港市塘桥镇内,毗邻204省道,是沪苏通铁路、通苏嘉城际铁路、南沿江铁路三条高铁线路的交汇站。张家港站房为线侧下式,近期站场规模为2台5线,站房总建筑面积为10980平方米,最高聚集人数为1500人,属中型旅客站房。站房与站场股道平行,站房呈“一”字型布置,地铁区间从站房及站场地下垂直穿过,旅客由桥下地面进站通道进站,地下一层出站通道出站。
张家港站内设计从张家港的形成入手,顶面增加波浪轮廓元素暗合“沙洲”的起源,采用木纹与白色铝条板材质,顶部中心采用船舵艺术造型两侧采用浪花形式的艺术造型,有着船行驶在长江之中之意,有着“扬帆掌舵、奋勇拼搏”的寓意。石材柱面进行细部刻画,中心部分增加浪花雕刻纹样,将张家港的“港”字与帆船的形式结合组成艺术字体,寓意张家港的依托长江、帆船蓬勃发展。
常熟站
常熟站为桥下站,站场规模为2站台4条线路。站房总建筑面积为10998平方米,长140米,宽68米。
常熟站围绕“吴文化”展开设计,进站厅顶面采用铝条板,局部铝单板拼花吊顶,组成12组麦穗图案,体现常熟风调雨顺、无水旱之灾;候车厅顶面装饰三组麦穗造型,灯带用铝板雕花融入“常熟花边”;候车大厅6个桥墩柱身采用圆窗透景手法;在进站厅悬挂同比例放大制作的《升平万国图》。站房外幕墙通过铝板造型,营造“波光粼粼、七溪通海”的效果。
太仓站
太仓站位于江苏省太仓市S339省道苏州东路附近。站房面积10998平方米,高度为21.5米,主体为钢筋混凝土结构,屋架为钢结构;雨棚面积13200平方米,为钢结构。
太仓站设计理念为“乘风破浪,扬帆起航”。以郑和文化为构思起点,表达出太仓“开拓创新,敢为天下先”的精神。航船的轮廓线条,结合风帆的意向和圆润光滑的“梭形”屋顶,衬托出港口城市飘逸灵动。现代材料结合简洁的立面处理,使建筑富有时代感,水平线条象征着高铁的速度感。
太仓南站
太仓南站位于江苏省太仓市新城区。站房面积5999平方米,高度为19.8米;连廊1560.8平米;雨棚面积9982平米,为钢筋混凝土结构。
太仓南站设计理念为“一带一路”。利用太仓地处水陆交通节点位置,通过铝板与玻璃进退关系,立面铝板宛如飘逸的丝带,将上海与周边城市连接起来,通过建筑的符号表达太仓独特的地理位置。室内大厅吊顶采用圆形粮仓的顶盖,搭配造型组成一个群体式结构,太仓曾为天下粮仓。柱头造型使用“米斗”原型,正面结合粮仓的“粮”字刻繁体字“糧”做成造型。
安亭西站
安亭西站位于上海市嘉定区。站房面积1992平方米,高度为12.5米;雨棚面积9436平方米,天桥面积1408平方米。
安亭西站设计理念为“传统秀气”。借助传统江南园林亭子的理念,通过中国传统建筑演变而来,抽象地表现了亭顶的造型,整个形态简约而不失寓意,秀美灵动。
作者:张晓鸣
图:铁路上海局集团有限公司
编辑:周渊
责任编辑:张懿
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