今天，由上海市政总院承接的S2公路-海港大道立交匝道新建工程完成首片叠合梁架设，即上跨东海大桥梁体安装作业。S2匝道继刷新临港片区拼装“新速度”后，又攻克了临港片区市政工程施工作业“新难度”——作为东海大桥空域，首个上跨大桥施工的项目。

此次吊装叠合梁跨度55米，宽度9米，梁高2.68米，采用双主梁-钢箱梁形式，梁重229.2吨。

东海大桥在建成至今，从未有过封闭交通的情况，因此在前期策划审批阶段交警提出只能封闭大桥15分钟的时限要求。要在短短15分钟之内完成55米叠合梁的架设，这几乎是不可能完成的任务。在此前提下，项目部从经济性、可行性出发，通盘考虑，采用分段预制运输叠合梁，两天两次分节吊装完成上跨作业的方式，既满足短封闭的要求，又方便施工，节省投资的整体目标。

目前项目正处于作业高峰阶段，后续施工任务主要为匝道上部结构梁体架设，为完成年底通车节点目标，项目部多措并举，采取以架桥机、履带吊、汽车吊、步履式顶推4种架梁方式，全力以赴完成节点目标。

项目建成后，将加强临港新城主城区对外交通联系，改善主城区对外通道单一、出行保障不高的现状，成为今后顶尖科学家社区，临港协同创新区进出最为主要的通道。

作者：史博臻

图：上海建工集团

编辑：王翔

责任编辑：唐玮婕

*文汇独家稿件，转载请注明出处。