11月17日，由上海市宝山区政府重大工程建设项目管理中心建设管理，隧道股份上海路桥承建的陆翔路-祁连山路贯通工程Ⅱ标矩形顶管机顺利到达接收井，实现西线结构贯通，标志着世界单次顶进距离最长、超大矩形断面的顶管工程实现双线贯通。

陆翔路-祁连山路贯通工程是一项连通宝山、普陀、长宁三区的市级重大工程项目，向南连接淞虹路，连通罗店大居、顾村大居和南大重点转型地区，是宝山区规划中“十纵十六横”网络的骨干路网体系的重要一环，也是上海市域范围内一条重要的南北向通道。该工程采用“南桥北隧”方案，上跨蕰藻浜桥，下穿S20外环线及顾村公园。项目建成后，将进一步完善宝山区基础设施建设，有效缓解沪太路交通压力。

目前，东西线正在进行地道明挖暗埋段及敞开段结构施工，东线已经开始顶管电缆桥架安装，地下通道雏形初现。未来将开展地道连接段和敞开段施工，并进行地道安装和排水工作。据悉，北段地道计划于2021年6月开放交通。

据施工方介绍，超长顶管施工，顶进距离越长，遇到的阻力成倍增加，而在国内同类型矩形顶管施工中，陆翔路-祁连山路贯通工程的顶管段长度达445米，没有可借鉴的案例。此外，宽9.9米、高8.15米的断面尺寸，在国内矩形顶管施工领域里算是数一数二。难度更大的是，要控制这个近三层楼高的“庞然大物”在上海城区地下深处连续穿梭，顶进的精准度必须控制在厘米级。

面对全新的挑战，项目团队尝试自主研发了矩形顶管自动测量系统，严格控制轴线变形和偏转，把施工精度控制在毫米级。此外，施工方式也“隐藏”了不少巧思，比如，自动注浆系统、稀浆和厚浆的科学配比有效控制了环境变形和隧道结构稳定；泥水转换和泥水分离设备提高了顶管出土效率和顶进速度；管节间曲螺栓连接保证了顶管隧道的整体性等等。新系统、新技术的应用，不仅逐个击破了施工瓶颈，确保了工程的顺利贯通，也使得超大断面、超长顶进距离的矩形顶管施工取得了重大突破。

作者：张晓鸣
编辑：占悦
责任编辑：顾一琼

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