明星的出现引得众多粉丝围观。 图/CFP

　　作为跨国汽车公司眼中全球最重要的A级车展，北京车展今天正式揭幕。但混乱无序和文化缺失，再次拉低了北京车展的含金量。

　　“观星”指南满天飞

　　车展还没有正式开始，各种“观星”指南已经满天飞。

　　10点新闻发布会开始时，整个起亚展台已经围了上千人，不少心急的粉丝直接登上了对面展台的高架台，希望可以看到李敏镐一眼。得知李敏镐由于档期原因没有来到现场，大批观众陆续离场。

　　而更为夸张的是“都教授”金秀贤。上午因为现场粉丝过多，秩序混乱，安全存在极大隐患，公安部门一度关闭了展厅，只许出不许进，并且叫停了活动。不少赶着去采访的记者，也因此被拒之门外，叫苦不迭。

　　一位负责布展的厂商活动部负责人向记者表示：不请明星，不能引起观众的注意力;而请了明星，观众只看人不看车，也就是瞎起哄。克莱斯勒中国公司总裁郑洁直言，车展上，车就是明星，“如果有足够的信心，还需要明星吗?”

　　“媒体日”名不副实

　　事实上，今天本来是本届北京车展的“媒体日”，但媒体和厂商彻底成了“媒体日”的配角。

　　这其中，各路明星的粉丝占据了大头。粉丝或者通过高价购买黄牛票，或者委托朋友办理媒体证，入场之后，目的明确，直奔明星可能出现的展台，抢占有利地形。

　　还有一些则是希望在“媒体日”维权、“求关注”的车主。今天上午，在奔驰的新闻发布会现场，一名维权车主突然从台侧往发布会场冲进，但迅速被在场人员扑倒并架走。而有一批预订特斯拉的车主，因为不能第一时间提车，穿着统一服装来到车展现场维权。但实际上，特斯拉此前一再申明“今年将不会以任何规模参加北京车展”。

　　记者在现场还看到，虽然组委会强调儿童不得入场，但是仍然有不少三口之家推着童车，或者抱着小孩悠然自得地穿梭于人群当中。

　　而本应该是主角的媒体记者，却大多被堵在了展馆门口。原来，在车展现场只有4个窗口办证，众多媒体记者在媒体中心内挤成一团，有人称2个小时都办不到证，现场无序混乱的场面遭到不少记者的吐槽。

　　本土品牌缺“底气”

　　据悉，本次车展共有14个国家和地区的2000余家厂商参展，共展示车辆1134台;包括跨国公司全球首发车31台、跨国公司亚洲首发车45台、概念车71台、新能源车79台。

　　在业内人士看来，北京车展已经是A级车展，但混乱依旧;中国汽车市场潜力巨大，但能否跳出混乱和低层次，仍是一个难解的方程式。

　　一位国内展商透露，去美国参加底特律车展时很少见到车模和明星。“以车会友，技术交流为主。”他表示，国内车展缺乏对汽车文化的深刻理解，多数展商只能随大流。“如果来看车模、看明星的人越来越少，真正懂车、爱车的观众越来越多，北京车展的专业水准也就提高了。”

　　而更重要的是，期待本土汽车企业的自主开发能力能够尽快撑起车展，从今天车展现场来看，虽然有上汽、比亚迪等自主品牌展出了新能源车，但更多的本土企业只是把量产车拿到车展现场，缺少与国际巨头叫板的底气。中汽协数据显示，自主品牌车辆市场份额从2012年的41.9%降低至2013年的40.3%，几乎60%的市场份额均被德系、日系、美系、韩系和法系品牌把持。

　　文汇报记者 张晓鸣　(本报北京4月20日专电)