“杭州城市大脑中枢系统从2018年12月28日的1.0版本更迭到目前的3.0版本，算力、容错、安全等方面的性能都得到了极大地提高。”昨天下午，2019杭州城市大脑年度总结发布会在余杭区举行，相关专家表示，目前，城市大脑中枢系统接入4500个API和3200个数据指标，日均API调用760万次以上，日均协同数据1.2亿条，有力地支撑了数字驾驶舱和应用场景的建设。

从“治堵”到“治城”

2018年12月28日，杭州发布了城市大脑（综合版），拉开了由治堵向治城转型的序幕，城市大脑建设也进入推广应用的关键之年。这一年里，11大系统、48个应用场景建设完成，61个单位的数字驾驶舱正式上线。

杭州东站建成于2013年，总建筑面积120万平方米，目前是国内第二大流量高铁站，年均总换乘客流达2.6亿人次，车流量达2800万辆左右。以前，开车到东站送客、接客的市民总是发慌：停车场在哪儿？车位是否已满？附近还有哪儿可停车？如今，借助城市大脑便捷泊车“先离场后付费”场景赋能，杭州东站所有泊位数盘清，可实时公示泊位空置牌，释放闲置车位631个，4298个车位全部对外开放。同时，20个现金收费通道减少到4个，先离场后付费方式占比达90%以上，实现5秒离场，排队缴费的场面一去不复返。通过城市大脑的场景赋能和线下管理服务流程的再造，在没有新建泊位资源的前提下，通过数据协同、部门协同、业务协同实现了停车资源有效配置、离场速度大大加快、停车管理精准运行、停车秩序井然有序，最大程度方便了进出东站的乘客。

“鉴于东站枢纽电梯数量多、承载量大、使用频率高，依托城市大脑智慧电梯场景，实现在线感知电梯运行状态、电梯故障和不文明行为等数据，在线协同就近救援，故障救援能力得到明显提升，被困救援时间从国家规定的30分钟缩短至13分钟，乘梯不文明行为减少47%。”杭州火车东站铁路枢纽相关负责人介绍，通过城市大脑的赋能，杭州东站第一次在线获得了铁路到发旅客数据，第一次数清了多少车位，第一次查清了交通堵点在哪里，第一次实现了数据引流，第一次在线感知乘梯不文明行为，第一次掌握了东站垃圾的数量及来源。百姓的体验感明显提升，管理单位的协同性更加紧密，公共资源的利用率显著改善。

从“单一场景”到“综合治理”

近年来，随着余杭社会经济的高速发展，人员结构日益复杂，各类传统纠纷和新型矛盾纠纷呈现交替叠加，维稳风险与日俱增。“为有效提升社会治理能力，余杭研发了调解在线模块，建立风险感控模型，运用大数据计算分析，并对可能存在风险的纠纷进行预警，形成发现-跟踪-处置-办结的工作闭环。”余杭区政府相关负责人介绍，在处置环节，平台依托法律智库、在线调解等科技手段，整合了近200名来自公、检、法、司、各行业主管部门、律师等矛盾纠纷化解专家资源，为全区调解组织化解重大疑难纠纷提供专业支持。调解在线平台有效提升了余杭区社会矛盾纠纷预防和化解能力水平。2019年1-11月，全区各调解组织共受理矛盾纠纷22916件，已成功化解22607件，调解成功率98.65%，有力地维护了余杭区社会的和谐稳定。

在医疗系统上线“先看病后付费”应用场景，全市252家公立医疗机构已全部接入，累计服务2352万人次，履约金额10亿元。推出了数字旅游专线、20秒入园、30秒酒店入住、景区交通引导等应用场景，开通35条数字旅游专线，“20秒入园”服务游客248.1万人次，“30秒入住”服务旅客16.3万人次。如今，依托杭州城市大脑部门系统和区县平台，从社会治理和便民惠民两侧发力，已建成涵盖公共交通、城市管理、卫生健康、基层治理等11大系统48个应用场景，正在全市推广惠及更多人民群众，既有便民惠民，又有提升政府治理方面的场景。

昨天，杭州城市大脑民意直通车、服务直通车上线。“民意直通车是城市大脑服务市民、链接市民的一个新研发的平台。开设这个平台的目的就是让城市大脑更贴近百姓，贴近生活，第一时间听取民意，长年采集民智，在科技层面保障民有呼我有应，民有求我有助。从而做到民意在线、服务在线和管理在线。”杭州市政府相关领导表示，接下来，杭州城市大脑模式将在全省推广。

作者：刘海波 
编辑：赵征南
责任编辑：蒋萍

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