德国海滕爱泽市尤瑟夫科尼中学的学生自发为乘坐4U9525航班的同学祈福，两位学生相拥安慰。

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■本报驻巴黎记者 李斌

德国之翼4U9525航班的残骸已经找到，但150名机上人员有人生还的可能性越来越小。据法国《世界报》报道，当地时间25日早晨，法国搜救队继续进山搜救，昨晚由于能见度低以及山势陡峭，搜救队中止了搜索。法国搜救部门表示，“搜救部门将尽全力找到全部遇难者的遗体。”此次搜救的难度非常大，飞机碎片散布在四公顷范围内的陡峭山腰上，失事地点低温且覆盖着大雪，没有道路可以直接进入。法国目前动用了15架直升机、300名宪兵以及380名消防员进山搜索，两支应急医疗队在附近随时待命。

据《世界报》报道，飞机两个黑匣子中的一个已经找到，并于25日交给了调查机构。政府发言人斯蒂法尼表示：“黑匣子已经损坏，我们将在晚些时候确认是否可以马上从中提取飞行记录或者需要等待数日进行技术处理。”据报道，六位外国专家于25日晚赶到法国帮助研究黑匣子里的内容，其中三位来自德国。

基本排除恐怖袭击可能

法国总理瓦尔斯表示，“航班失事原因的任何假设都不能排除，但恐怖袭击目前并不是调查机构最先怀疑的对象。”法国调查组专家伯纳德·卡兹诺夫25日表示：“调查组成员根据目前掌握的结论认为，航班失事不是因为恐怖袭击，目前飞机碎片散落在几公顷的面积上，显然飞机没有在空中爆炸，而且飞机坠落地点的目击者表示，曾看到飞机冒出黑烟并在800米左右的低空飞行，证明飞机在坠机前没有发生过爆炸。此外飞机上有专门的按钮，一旦发生恐怖袭击，飞行员可以发回特殊的信号求救，但飞行员并没有发回相关信号。”

法国《费加罗报》罗列了飞机失事原因的几种假设：

一是天气原因。气象专家认为，山区的天气变化较快，且不同区域间由于山体阻隔差异较大。但从目前掌握的气象数据来看，当天的天气情况非常好，对飞机飞行不构成威胁。但也有部分资深民航驾驶员提出了异议，认为气候专家的结论太绝对了。

二是撞到了飞鸟。一位资深驾驶员说，飞机可能撞到了飞鸟导致坠毁，在巡航速度下撞到飞鸟是致命的。但很少有飞鸟能飞到10000米的飞机巡航高度。

相比前两点，飞机突然减压是一种可能性较大的原因。专家分析认为，飞机可能在飞行过程中由于种种原因出现飞机穿孔或机体撕裂而造成突然减压，驾驶员可能试图通过降低飞行高度来防止由于机舱压力变化过大而导致自身昏迷。但最后驾驶员可能还是昏迷了，这可以解释他为什么没在坠毁那一刻发回求救信号。

另一种可以解释驾驶员为什么在飞机坠地前的一分钟没有采取任何措施的假设是——行李舱锂电池爆炸。一位航空专家表示，近十年已经发生了170起锂电池在飞行过程中爆炸的事例，锂电池在航班飞行过程中爆炸起火并释放有毒的烟雾，很可能令飞行员失去意识。

目前专家认为可能性最大的坠毁原因是飞机出现技术故障。一位专家表示，飞机很可能出现了传感器故障，导致飞机自动调整倾斜角度并致使快速俯冲下降。这架飞机在8分钟内下降了近万米，与去年7月阿尔及利亚航空失事的情况非常类似。

16位德国中学生令人唏嘘

德国汉莎集团的负责人卡斯滕·斯波尔斯25日上午表示：“空客A320飞机的设计是完美的，我们的航班上配备了两名经验非常丰富的飞行员，此次空难令人匪夷所思。”

遇难者名单尚未公布，据航空公司介绍，150名乘客至少来自15个国家，其中来自德国和西班牙的乘客最多。来自德国的72名乘客中，有16名来自德国海滕爱泽市（Haltern am See）尤瑟夫科尼中学的学生，同行的还有两名老师。这16名15岁左右的中学生以及两名教师是到巴塞罗那附近的一所学校进行交流，却可能再也无法回到家乡。飞机坠毁的消息在校园里传开后，学生们自发举行了祈福活动，很多人不停地给航班上的同学拨打电话，但却没人能打通。

根据西班牙国家安全事务国务秘书介绍：“乘客中至少有49名西班牙人，至少三名英国人、一名美国人、一名摩洛哥人，并有数名土耳其人和阿根廷人。”法国总理瓦尔斯早先则表示：“除德国和西班牙外，班机乘客分别来自澳大利亚、比利时、哥伦比亚、丹麦、日本、以色列、墨西哥和荷兰。”

（本报巴黎3月25日专电）