打开支付宝，扫乘车码就能“刷”的一下，快速进地铁站，出站时再扣除车费，无需兑换零钱和排队购票。明年初，你拿着“手机零钱包”就可以快捷搭乘沪上17条轨交线路。未来，你可能连手机都不用掏出来，仅靠刷脸，就能直接进站。
最近，支付宝在公交领域势如破竹，连下三城———上海、广州和厦门。而在半个多月前，马化腾也频频为微信支付站台，屡屡亲自演示用微信支付搭乘地铁、公交。
支付宝和微信为何突然紧盯公共交通？
支付宝微信交通大作战
在本月上旬厦门公交接入支付宝之前，支付宝分别与上海地铁和广州公交达成了合作。在广州，包括BRT快速公交在内的4000辆车已经正式支持支付宝扫码乘车。在上海，阿里巴巴、蚂蚁金服和上海申通地铁集团签约，语音购票、刷脸进站、智能客流分析系统等多项技术首度亮相。
据了解，支付宝于2013年提出“未来公交”概念，当年11月接入12306网站。公开资料显示，支付宝已和全国10多个城市达成合作，其中杭州武汉两城市的公交车已经全线覆盖。公交之外，在上海和北京地铁，支付宝也部分实现了二维码进出站的功能。
艾媒咨询发布的《2017上半年中国移动支付市场研究报告》显示，支付宝的市场份额为53.8%，微信支付和QQ钱包为代表的财付通则占有40.3%。此前，马化腾频频为微信支付站台。11月16日，参加与广州地铁集团的签约仪式；12月1日，出席重庆长江索道签约仪式。他还出席了和合肥公交、深圳巴士集团、深圳通公司的相关签约活动。
分析人士认为，交通是高频次、高黏度的支付应用场景之一，智能票务是出行的源点。本质上，微信和支付宝仍是在进行支付场景的抢夺。
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