节后复工，车联网民企上海博泰就收到了一个“开门红包”：上海银行与上海博泰日前签署银企战略合作协议，予以博泰15亿元授信额度，同时创新金融产品，进一步加大对民企的支持力度。

成立于2009年的博泰已成长为国内车联网行业的领先企业，预计2019年主营业务产值将达27亿元，继续保持高速增长。即便如此，企业也面临着融资难。“车联网产品研发具有传统汽车电子研发周期、互联网产品快速迭代的双重特征。因此，我们有不少阶段性融资需求。”博泰创始人应宜伦告诉记者，“我们是轻资产的科技创新企业，缺少可以用于抵押的资产来融资。”其实，这正是同类民企经常会遇到的老大难问题。

上海银行成立专项小组上门调研后发现，博泰的合作伙伴中涵盖国内几大主流汽车集团，手里也不缺少大额订单，但问题是这些订单周期都比较长。对此，上海银行创新设计供应链金融产品，支持范围贯穿企业的研发、采购、生产和销售全过程。考虑到博泰是以研发创新为主的企业特点，银行方面突破原来采用以订单获得为基础的应收账款保理贷款，扩展到按研发生产过程推进，分阶段提供资金支持。

智能化、网联化已成为汽车产业发展的必然趋势。上海也正在加快推动汽车、电子、软件、通信和交通等行业的融合创新，加快建立智能网联汽车产业自主创新体系，打造智能网联汽车产业生态圈。

据悉，上海银行去年年底发布“支持民营及小微企业30条”，围绕建立公平信贷文化、科创与民营和小微结合、线上与线下有机结合、优化信贷技术和流程、加强专业化经营、加强拳头产品运用、多方位综合金融服务、全力推进小微企业和普惠金融、持续优化结算服务流程、完善指标体系和内部配套机制等十个方面，进一步加大对民营和小微企业的支持力度。

作者：张晓鸣
编辑：施薇

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