据彭博社报道，近日，有200多位监管机构人士、飞行员以及航空公司高管受邀参加了波音737 MAX一项重要的软件升级预览会，但知情人士称，现场没有来自欧洲的航空安全官员。

其中一名知情人士表示，波音公司将派遣一支团队前往欧洲，向欧洲航空安全局（EASA）通报拟议的737 MAX软件修改情况。之前，有两架波音737 MAX飞机在五个月内相继坠毁。EASA代表没有回应置评请求。

无论是否有意缺席，EASA的冷落指向了波音在努力说服监管机构相信737 MAX的安全性时面临的微妙政治局势。737 MAX停飞已经超过两周了，波音想要恢复外界对这一最畅销机型的信心。

在737 MAX的审批流程受到严格审视的同时，美国航空管理局（FAA）的声誉也受到了打击，如今，外国民航监管机构已经不太可能仅仅因为FAA给予批准就轻易让一款机型获得认证。

在确定737 MAX审核的时间长短以及复杂程度方面，EASA预计会发挥重要影响，同时，中国和加拿大的民航安全官员也已誓言要自行对737 MAX进行严格分析。

摩根大通分析师 Seth Seifman称：“考虑到EASA的丰富经验以及独立性，它的决定对于全球其它地方来说应当是很重要的。”

波音发言人 Paul Bergman表示：“我们举行了非常富有成效的信息说明会，继续与我们的客户以及监管机构就737 MAX软件升级和训练更新进行密切合作。”

截至3月29日，波音仍然在完善737 MAX软件升级以及飞行员训练内容修订认证所需的文件。

来源：民航资源网

编辑：李静

责任编辑：张懿