在短短的两天时间里，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司取得了四船命名双船交付的骄人业绩，全面开启金秋收获季。

10月11日，江南造船为Petredec公司建造的93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）系列船4、5号船被分别命名为“HERMIT”和“HENBIT”号。10月12日，为东华能源公司建造的2艘93000立方米VLGC被分别命名为“冼夫人”和“潘茂名”号。同日，“HERMIT”和“冼夫人”号分别签字交付。这是江南造船自主研发设计的目前世界上最大的双燃料动力第四代VLGC精品船型（Panda 93P）首次迎来集中批量命名交付，进一步巩固了其全球VLGC研发建造中心的地位。

93000立方米VLGC船不仅容量大，还采用了双燃料技术，即可以使用传统的重油，也可以使用清洁的液化石油气作为动力。该型船设有4个A型独立液舱围护系统，采用江南造船高效的专利线型技术（VS-Bow®），配合“LPG双燃料主机+轴带发电机的推进系统”，可使船舶未来营运过程中的硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）排放降到最低、碳排放指标超前满足EEDI三阶段标准、氮氧化物（NOx）排放降低80%，堪称“未来型”的绿色船舶。

该船型总长230米，型宽36.6米，航速16.5节，入级DNV船级社。在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都有出色、均衡的性能表现。尤其是对标国内外同类型产品，具有较强的竞争优势，包括首次应用自主研发的舵球节能装置技术，船舶的快速性达到国际领先水平；首次实现低温钢的全国产化，大幅压缩采购周期；燃油续航达到23000海里，满足国际海事组织（IMO）最新排放要求等。

Petredec公司是江南造船重要的战略客户，至今已累计签订了21艘各种类型船舶达21艘之多。双方经过十多年的友好合作，已建立了“知根知底、默契十足”的伙伴关系。

东华能源这次是与江南造船的第二次握手。新船的命名交付，必将进一步增进彼此的互信，夯实双方的友好关系，携手开启合作新前景。

据了解，在该批船舶建造过程中，江南造船始终秉持“以客户为中心”的理念，坚持工艺创新、流程优化，实现效率最大化。

首次实施“三合一”试航模式。应船东要求，将原本交船后进行的燃气试验提前进行，为此，江南造船开创性的实施“三合一”试航模式，即常规试航、燃气试航和气体试验一次性做完，保障船舶一经交付便可直接投入运营。

首次尝试“船船互驳”新流程。按照安全操作规程要求，气体试航结束返厂之前，必须把试航前配合航行试验加注的剩余燃气排放干净，确保后续施工的安全。为了节省成本，江南造船首次尝试“船船互驳”新流程，即将剩余燃气驳运给已经完成试航的同一家航运公司的同类型船舶，不仅满足该船交付后可以直接装货运营，省去前往码头加注燃气的周期与费用，同时也降低了江南造船加注燃气的成本，真正实现了船厂与船东的双赢。

据悉，“HERMIT”和“冼夫人”号是江南造船今年完工交付的第6、7艘93000立方米VLGC，年底之前还将交付3艘，全年累计将达到10艘，有望创造江南造船有史以来最高记录。

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