昨天（15日），江苏无锡市规划局举办的城乡规划广场宣传咨询活动在地铁三阳广场站举行。最受市民关注的还是即将出炉的交通“三网”规划。

经过前不久的广泛宣传，不少市民已知晓无锡将构建“8线+1支线”的地铁线网规模。“3、4号线一期已在建，就看二期以及之后的5、6、7、8号线和1条支线啥时候开建了。”现场很多市民表达了对新线的强烈渴望。

“我们正抓紧开展地铁3号线二期和5、6号线的前期研究。”市规划局人士介绍，5、6号线是此轮地铁线网规划中极具特色的两条，特别是起自鼋头渚，途经蠡湖新城、体育中心、阳光城市花园、体育公园、南禅寺、南长街、锡钢地区、旺庄梅村地区的5号线，“这条线不仅串联了人口密集的居住区，而且连接了历史街区、旅游景点，以及‘新体、老体’等体育休闲场所，可以说是一条‘吃喝玩乐’线，同时又因为途经鼋头渚、南长街等著名景点，又将是‘最无锡’的一条地铁线路。今后还将有力缓解客流高峰期鼋头渚景区的游客疏散压力。”

6号线意义同样不凡。该线由南往北，将分别串联双鱼湾地区、太湖新城核心区西侧、金城湾地区、中桥、三阳广场、东亭、东北塘。“6号线建成后，意味着，从无锡老城到太湖新城，除了现有的1号线外又多了一条地铁线路，将有力提升城市南北向公共交通的通行能力，缓解地面交通的拥堵。同时也预示着，未来三阳广场站将实现1、2、6号线三线换乘。”据悉，6号线三阳广场站站点今后将通过地下通道连接上现有的三阳广场站，从而进一步提升三阳广场站地下空间的开发和利用效益。

到2035年，无锡轨道交通的线网规模应控制在300公里左右。目前“8线+1支线”是297公里。届时，轨道线网覆盖人口将超过50%，轨道沿线800米范围大型公建覆盖率将达到85%。”

针对不少市民提出的马山、阳山、鹅湖、东港等外围组团为何还未有线网覆盖的问题，规划人士表示，未来这些地区将通过“中运量”公共交通，如轻轨、BRT、有轨电车等实现与地铁的“接驳”，以此改善出行条件。“中运量”公共交通相关规划也已在编制，将努力实现外围组团全覆盖。

来源：无锡发布

编辑：付鑫鑫

责任编辑：朱辉