昨天，上海驾考科目三(俗称“大路考”)改革正式在全市范围推行。此次变化的核心是原来的单一人工评判，改成了电子评判与人工评判相结合;另外，除了被抽中夜考的学员外，所有参加日间大路考的考生，也全部增加一项“模拟夜间行驶灯光使用”的考试项目。在浦东一考点，首先尝鲜的130名考生中，仅有2人未通过考试，整体合格率与以往持平。

　　电子评判：

　　连续两次不合格，出局

　　昨天中午，记者来到浦东惠南镇一家大型驾考基地。从外观看，新的考试用车外边沿增加了两个摄像设备及车前车后两组感应雷达，副驾驶位置则增设电子触摸显示屏。

　　“这次大路考改革中，首要变化是加入计算机辅助评判。”基地负责人告诉记者，以前，上海的大路考完全由考官个人进行判断评分，相对来说主观性较强。

　　另外，关于夜间灯光的使用也被列入必考内容。据介绍，以前大多数教练在平时的训练中，并不教学员在夜间如何使用灯光，而是在大路考当天，在自己的学员被抽到夜考时，才对需要参加夜考的学员进行临时“补课”训练。这也导致大部分学员在拿到驾照后，仍然不会使用夜间灯光。

　　新“大路考”考哪些内容?基地提供的资料显示，“科目三：计算机辅助评判项目及要求”主要包括了八个大点：不按规定使用安全带;考生未按预约考试时间参加考试;不绕车一周检查车辆;　车门未完全关闭起步;变速器操作杆未置于空挡就启动发动机;发动机启动后，不及时松动开关;　下车前不将发动机熄火;　模拟夜间行驶。其中前五项不达标，计算机一律判定不合格，第六项及第七项不达标，分别扣除10分、5分。第八项“模拟夜间行驶”又包括了十个小点：分别是在语音提示“开启灯光”、“直行通过路口”、“会车”时正确使用近光灯;在提示“照明不良道路行驶”时使用远光灯;在“通过人行横道线”、“超车”、“通过桥梁、急弯、坡道行驶”的口令下，交替使用远近光灯;在“左转弯通过路口”、“右转弯通过路口”时使用近光灯，并分别使用左、右转向灯;“在路边临时停车”时，打开示宽灯，并开启危险报警闪光灯。除“用远光灯照亮不明道路行驶”一项不达标扣5分外，其余操作不达标，计算机一律判定为不合格。

　　以上所有的操作，考试时都需要在发车前全部完成。车辆前后、安全带、车门等相应部位都安装了传感器，全部通过电子感应评断考生动作是否正确。若发车前两次被评断为不合格，意味着车没开出去就已经失去了考试机会。如此一来，既减少了大路考评分中的一些主观因素，同时对考生来说也增加了难度。

　　学员紧张：

　　网上视频成备考神器

　　中午12点半，记者来到科目三的候考厅，里外共分为三个厅，考生按顺序从外到里依次进入待考。

　　最外面的等考厅，一排排长椅上已经坐满了学员，有的低着头沉思，有的伸直了脖子望着显示屏上的信息，有的不停动着嘴皮念叨着，像是在背诵什么，还有的则拿着手机、iPad等电子设备观看教学视频。

　　针对新推出的改革，学员们大多表示，计算机辅助评判项目中的前七项难度并不大，最担心的是模拟夜间行驶，最容易犯错。

　　在候考区，有几个教练不停地过来询问学员的准备情况，提醒他们要注意正确使用远近光灯。一位姓杨的教练坦言有些担心，“内容增加了，我怕通过率会降低。”

　　一位正在看视频的学员告诉记者，他上个月刚刚参加了大路考，但未合格(总分100分，低于90分都算不合格)，这次是来补考的。“上次考的时候还没有电子考的内容，教练也没有特意让我们学习怎么打灯，这次教练特别强调夜间打灯，驾校也特意录制了教学视频。”他边说边指着手机上的视频，“认真学习后觉得难度也没那么大，平时练习时车里已经有语音提示和电子评判系统了。”

　　记者注意到，许多学员的手机上均下载了一个由网友上传的“夜间大路考神器”的视频，内容约一分钟长，画面中一位男士坐在驾驶座上边熟练地操作，边讲解夜间行驶如何正确打灯。“这是我们一个教练在网上找到的，现在全部都是按这个来学，比教材好用。”一位教练员笑着介绍说。

　　还在不断梳理如何使用灯光的林女士，看起来没其他学员那么轻松。“年纪大了记性不好，那些步骤本来就复杂，现在这么一改我更搞不清了。”林女士说，平时练习的时候一紧张就容易犯错，夜间模拟考试的视频已经看了很多遍，考试前必须做到烂熟于心。