前两天，国防部新闻事务局局长、国防部新闻发言人吴谦大校的一个视频火遍网络。1949年10月1日，在开国大典的阅兵式上，当时受阅编队的飞机有5种类型17架，这几乎是我们飞行中队全部的家底了。

方案提交到了大会筹委会，筹委会主任是周恩来。周恩来提出了新的意见：“我们的这个飞机还显得少了。”

周恩来对着编队图说：你们看，我们这些领队的战斗机飞行速度快，是否可以在通过天安门后，立刻转回去接在教练机的后面再飞一遍，再一次通过天安门。

这才有了26架各型飞机飞过天安门上空。

如今，飞机再也不用飞两遍。

从1949到2019，还有很多这样难忘的瞬间。

1990年1月18日上午，已经退休的邓小平第二次单独会见到北京访问的李嘉诚。

当年已届八十五岁高龄的邓小平，在会见李嘉诚时，再一次表达了希望香港回归后“到自己的土地上走一走，看一看”的愿望。

1997年6月30日至7月1日凌晨，中英香港政权交接仪式在香港会展中心举行。

1997年7月1日晚，香港特区政府为庆祝香港回归举行万丈光芒庆回归烟花会。图为观赏烟花的香港市民。

刘华清被称为“中国现代海军之父”、“中国航母之父”，却谦虚地说自己只是“做了一些工作。”从上世纪70年代开始，他就组织专题论证，还曾向毛泽东、邓小平两位中央领导人“上书”，力陈航母的重要性，并将航母建设提上日程。

刘华清曾说： “如果中国不建航母，我死不瞑目。”2011年1月14日，95岁的刘华清逝世。

2012年9月25日，中国第一艘航空母舰终于交接入列，当可告慰这位老将军的在天之灵。

1954年12月25日，青藏公路正式通车，消息传到北京，一直关心西藏交通的毛主席，高兴得彻夜未眠。有了公路，那么修铁路也就不远了。毛主席将王震将军召进中南海，让他出任铁道兵司令员。王震将军立下军令状：“一定把铁路修到喜马拉雅山下。”从那时起，让铁路攀上喜马拉雅山，成为每一位铁路建设者不灭的信念、永恒的目标。

2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线通车，创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最为恶劣等多项“世界第一”的历史纪录。

聂荣臻元帅是新中国科学技术事业的奠基者和拓荒者。新中国成立初期，我国科学技术事业仿佛一张白纸。聂帅受命于百废待兴的危难之间，出任国务院副总理，并兼任国家科委主任、国防科技委主任，肩负起领导新中国科技事业的重任。在周恩来总理的亲自领导下，他和李富春、陈毅同志一起组织制订了新中国第一个科学技术发展远景规划纲要，从而直接推动建立健全了全国科研及其管理体系、理顺了科研运行体制。

1992年4月12日下午，聂荣臻自觉病情沉重，对秘书说：我心力衰竭，恐怕很难熬过这一关。趁现在头脑还清醒，说几句话，就算临别遗言吧。我入党70年，从未离开过党交给我的岗位，为党和人民的事业奋斗了一生。虽然没作过多大的贡献，但党赋予我的任务都是坚决完成的。我坚信党的改革开放政策，坚信走有中国特色的社会主义道路是十分正确的。我很想多看一看几十年为之奋斗的社会主义事业兴旺发达的喜人形势，也很想多听一听祖国科技事业振奋人心的好消息。现在行将归去，临别依依……

70年披荆斩棘，中国科技一日千里。

1964年，焦裕禄因肝癌去世，年仅42岁。临终前，他只提了一个要求：“把我运回兰考，埋在沙堆上。活着我没有治好沙丘，死了也要看着你们把沙丘治好。”遵照焦裕禄遗愿，人们将他安葬于兰考。

如今，曾经的风沙碱地已是瓜果连片，企业林立。

来源：人民政协报微信公众号、人民网、央视新闻、经济日报、中国新闻网等

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